Polis unterzeichnet Gesetzesentwurf, der mehr Radarkameras in ganz Colorado erlaubt

Automatisierte Geschwindigkeitsüberwachungskameras könnten laut einem am Montag von Gouverneur Jared Polis unterzeichneten Gesetz in ganz Colorado weitaus verbreiteter werden.

Die Gesetzgebung wurde von Befürwortern der Verkehrssicherheit und demokratischen Gesetzgebern unterstützt, die argumentierten, dass mehr Geschwindigkeits- und Rotlichtüberwachungskameras zu niedrigeren Geschwindigkeiten und sichereren Straßen führen würden. Die Zahl der Verkehrstoten im gesamten Bundesstaat erreichte im Jahr 2022 mit 745 Todesopfern den höchsten Stand seit 40 Jahren.

Der Gesetzentwurf ermöglicht es Kommunalverwaltungen, solche Kameras an mehr Orten einzusetzen, einschließlich stark befahrener – und tödlicher – Ausfallstraßen wie dem Federal Boulevard im Raum Denver. Außerdem wird eine Beschränkung aufgehoben, die Polizisten verpflichtet, Radarkameras zu stationieren, während diese im Einsatz sind. Beamte aus Denver haben erklärt, dass sie den Gesetzentwurf unterstützen.

„Wir brauchen Hilfe“, sagte die städtische Verkehrsingenieurin Emily Gloeckner im Mai. „Wir verfügen nicht über die Ressourcen, um mit einem enormen Maß an Durchsetzung da draußen zu sein.“

Bei einigen Autofahrern sind die Kameras unbeliebt. Doch Untersuchungen deuten darauf hin, dass sie tatsächlich nützliche Instrumente zur Verbesserung der Verkehrssicherheit sind.

„Geschwindigkeitsüberschreitende Fahrzeuge sind eines der häufigsten Probleme, die wir in der Radsportgemeinschaft hören, und sie sind ein wesentlicher Faktor für Unfälle und Todesfälle auf den Straßen Colorados“, schrieb Peter Piccolo, Executive Director von Bicycle Colorado, in einer E-Mail. „Wir freuen uns, dass der Gouverneur der Verkehrssicherheit Priorität eingeräumt und diesen Gesetzentwurf unterzeichnet hat.“

Die Sponsoren sagten, sie hätten den Gesetzentwurf entworfen, um Sicherheitsbedürfnisse und bürgerliche Freiheiten „auf den Punkt zu bringen“. Beispiel: Erstmalige geringfügige Verstöße gegen die Geschwindigkeitsbegrenzung würden lediglich eine Verwarnung erhalten. Der Gesetzentwurf begrenzt die Geschwindigkeitsstrafen auf 40 US-Dollar, bei Verstößen in der Nähe von Schulen kann sich dieser Betrag jedoch verdoppeln. Signalverstöße wären auf 75 US-Dollar begrenzt.

Der Gesetzentwurf verhindert auch, dass eine bestimmte Regierung ein Fahrzeug „stilllegt“, wenn sein Besitzer keine Bußgelder zahlt, und Vorladungen würden nicht zu Punkten gegen einen Führerschein führen.

Einige Republikaner befürchteten, dass der verstärkte Einsatz von Kameras einen „Überwachungsstaat“ schaffen würde, und sagten, lokale Regierungen könnten sie nutzen, um Einnahmen zu erzielen.

„Es besteht ein perverser Anreiz, dies zu tun“, sagte der Abgeordnete des Bundesstaates Colorado Springs, Ken DeGraaf, während einer Plenumsdebatte im Mai.

Der Senatssponsor teilte CPR News jedoch im März mit, dass die niedrigen Bußgeldbeträge gewählt wurden, um der Wahrnehmung entgegenzuwirken, dass die Kameras lediglich Geldverdiener seien.

„Hier geht es nicht um Einnahmen, sondern um Sicherheit“, sagte Staatssenatorin Faith Winter, D-Westminster.

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